Chioggia fica na borda sul da Lagoa de Veneza, a cerca de 25 quilômetros da Piazza San Marco, e em 1379 quase acabou com Veneza. Forças genovesas tomaram a cidade; Veneza bloqueou a entrada e os fez passar fome até junho de 1380.
A água entre as duas cidades transporta sal, grãos e soldados desde então, e os mesmos canais agora transportam tours de táxi aquático privado de Veneza para Chioggia para o sul, em vez de tráfego rodoviário.
O sal fez a cidade primeiro. Suas salinas abasteceram a República durante a Idade Média, e quando esse mercado entrou em colapso, Chioggia voltou-se para o peixe, construindo o que ainda é uma das maiores frotas de arrastões do Adriático. Os barcos descarregam antes do amanhecer ao longo do Canal Vena, o estreito curso d'água que divide a cidade velha longitudinalmente e rende a Chioggia seu segundo nome, Pequena Veneza. Nove pontes cruzam-no. A Ponte Vigo, revestida em pedra da Ístria, fecha o canal na extremidade da lagoa. Goethe desceu em outubro de 1786 e escreveu sobre o retorno da frota.
O plano é incomumente legível: uma espinha dorsal larga, o Corso del Popolo, com vielas em espinha de peixe saindo dela para a água em ambos os lados. O Granaio, o celeiro público iniciado em 1322, ainda permanece nessa espinha dorsal com uma Madonna esculpida em sua fachada. San Domenico, em sua própria ilha, abriga um São Paulo assinado por Vittore Carpaccio em 1520, entre as últimas pinturas que ele terminou. Para o leste, atravessando uma ponte, Sottomarina vira as costas para tudo isso e encara o Adriático aberto com quilômetros de areia.
O acesso encurtou a distância, e não a geografia. As rotas rodoviárias fazem um loop pelo interior através de Mestre e do continente; as travessias da lagoa veneziana ocorrem diretamente, pela parte interna do litoral de Pellestrina, passando por Malamocco e pelas barreiras MOSE na entrada de Chioggia. Motoscafi — cascos de mogno envernizado com pouco calado, construídos para canais rasos — são licenciados para o trajeto, razão pela qual um tour de táxi aquático privado de Veneza para Chioggia é medido em briccole, os marcadores de carvalho amarrados em pares ao longo do canal, em vez de asfalto. A mesma frota trabalha na abordagem ao Aeroporto Marco Polo, portanto, chegadas ao aeroporto e travessias da lagoa sul compartilham os mesmos barcos e os mesmos motoristas. O serviço opera 24 horas por dia, sete dias por semana, sujeito à reserva do operador individual.
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